മുംബൈ- പൂനെ എക്സ്പ്രസ് വേയിലെ "മിസ്സിംഗ് ലിങ്ക്" പദ്ധതി യാത്രാക്ലേശം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റമാണ് കൊണ്ടുവരുന്നത്. സഹ്യാദ്രിയിലെ ദുർഘടമായ ബോർഘട്ട് എന്ന പാതയിലെ തിരക്കും അപകടങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ ഈ പുതിയ പാത സഹായിക്കും. നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI) യുടെ വെബ്സൈറ്റിൽ നിന്നും മനസ്സിലാക്കിയ ശേഷമാണ് ഈ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ താഴെ നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി തരുന്നത്.
മുംബൈ-പൂനെ യാത്രയിലെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഖോപോളി മുതൽ കുസ്ഗാവ് വരെയുള്ള ഭാഗമാണ് ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ നവീകരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ 19 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 13.3 കിലോമീറ്ററായി കുറയും. ഇത് യാത്രാസമയത്തിൽ ഏകദേശം 25 മുതൽ 30 മിനിറ്റ് വരെ ലാഭമുണ്ടാക്കും. നിലവിലുള്ള ആറ് വരി എക്സ്പ്രസ് വേയ്ക്ക് പകരമായി, ഈ ഭാഗം എട്ട് വരികളുള്ള (4+4) അത്യാധുനിക പാതയായാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതമെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാവുന്ന രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് ഈ പദ്ധതിയിലുള്ളത്: ഏകദേശം 10.55 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ് ഈ ഇരട്ട ടണലുകൾ. ഇതിൽ ഒന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയേറിയ ടണലുകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇവ ഭൂമിക്കടിയിൽ ഏകദേശം 150 മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
650 മീറ്റർ നീളമുള്ള കൂറ്റൻ കേബിൾ സ്റ്റേഡ് പാലം ഈ പാതയുടെ ഭാഗമാണ്. ആഴമേറിയ താഴ്വരയ്ക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള യാത്ര സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. നിലവിലെ ഘാട്ട് പാതയിലെ കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കങ്ങളും ഹെയർപിൻ വളവുകളും ഒഴിവാക്കുന്നത് വഴി അപകട സാധ്യത വലിയ തോതിൽ കുറയും. ദൂരവും ഗതാഗതക്കുരുക്കും കുറയുന്നതോടെ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയും.
ഈ പ്രൊജക്ട് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്. ലോണാവാല ഭാഗത്തെ വന മേഖലയിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം കുറയുന്നതും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. ഈ പാത പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തന സജ്ജമാകുന്നതോടെ മുംബൈ- പൂനെ നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കേവലം ഒന്നര-രണ്ട് മണിക്കൂർ കൊണ്ട് പിന്നിടാൻ യാത്രക്കാർക്ക് സാധിക്കും. ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം അവസാന ഘട്ടങ്ങളിലാണ്.